Служба механизации и транспорта

В службе механизации и транспорта, да как, собственно, и во всей электроэнергетике, случайных людей не бывает. Они тут просто не задерживаются. Ведь здесь не получится «просто крутить баранку» или «только передвигать рычаги». Каждый водитель предприятия электросетей – это, как минимум, электромонтер 2 разряда, хоть официально и не входит в состав бригады энергетиков. И что касается срочных выездов, командировок, работы в зной и в стужу, в любое время дня и ночи – здесь водители тоже наравне со всеми. Казалось бы, есть профессии и полегче, и попроще… Тем не менее, сотрудники службы, от водителя до слесаря, своей работой дорожат. И даже не потому, что к трудностям со временем привыкли. Говорят, наоборот, именно сложная и ответственная работа сплачивает коллектив так, что никаким покоем и удобствами уже не заменить чувство товарищества, уверенности в тех, кто рядом. Когда бригада электромонтеров едет на место работы, задача у всех одна. Одно на всех и чувство победы, когда предотвратили аварию, или дали свет и тепло целому поселку, а то и всего лишь одному дому.
Если дружный и сплоченный коллектив важен для каждого, то у водителей и механиков есть еще одна причина каждый день спешить на работу. Там их ждет техника. Любовь к ней – еще одно важное условие работы в службе механизации и транспорта. Автомобиль или трактор, бульдозер или кран-манипулятор – все они требуют ежедневного ухода, внимания, иногда и ремонта. Тем более, что каждый год парк техники растет, и она становится сложнее и разнообразнее. На вооружении энергетиков в последние годы появились, например, мульчер, чтобы быстрее справляться с деревьями и кустарниками в охранных зонах, ТРЭКОЛы – вездеходы, которые не боятся ни болот, ни половодья. Например, в каждом производственном отделении ростовского филиала «Россети Юг» сегодня насчитывается до 150 единиц техники. Это серьезная сила, если, конечно, ею управляют надежные и ответственные люди – механики и водители.

назад к списку следующая новость